Грузовые автомобили: классификация и виды

Сегодня перевозчики предлагают множество способов доставки грузов автотранспортом. Задача состоит в том, чтобы выбрать наиболее рациональный способ, учитывая назначение груза, характеристики выбранной техники и другие требования потребителя. Для потребителей эффективное использование грузового транспорта требует ознакомления с основными классификациями и видами техники.

Содержание статьи:

• Основные виды грузовых автомобилей
• Прицепная техника для грузовиков
• Прицепная техника производится различных форм и модификаций, в зависимости от потребностей используются следующие виды:
• Классификация грузовых автомобилей по виду кузова

Основные виды грузовых автомобилей

Конструкция грузового автомобиля позволяет соединить кузов и кабину со специальной несущей рамой, способной выдерживать значительные нагрузки. Исходя из типа установленного кузовного оборудования, формируются бортовые модели и фургоны. На бортовой автомобиль устанавливается открытый кузов, закрепленный на раме. Все это соединение может использоваться для перемещения различных материалов, в основном строительного назначения, когда не требуется специальное крепление груза при транспортировке.

Конструктивной особенностью фургона является его целостность с частями кузова, которые могут быть изготовлены из различных материалов. В основном, фургоны бывают из брезента, синтетических материалов для тентов или цельнометаллических кузовов. Фургоны используются для многих задач и могут быть оснащены рефрижераторами или изотермическим оборудованием. Закрытые кузова могут использоваться для поддержки и защиты состояния продукта, спасая груз от пыли и осадков. Фургоны незаменимы для перевозки быстро портящихся товаров и хрупких грузов, которые требуют особого внимания при доставке.

Помимо бокового оборудования и основных агрегатов для фургонов, важную нишу в автопарке занимают тягачи. Такая техника предназначена для буксировки оснащенных двигателем прицепов и полуприцепов и является самостоятельным средством передвижения. С помощью тягачей можно перевозить важные грузы, изменяя их вес и конфигурацию по мере необходимости, что позволяет быстро заменять оборудование без разгрузки. Наиболее распространены седельные тягачи, названные в честь принципов соединения и управления. Современные седельные тягачи имеют неоспоримые преимущества перед бортовыми грузовиками и фургонами благодаря своей универсальности и маневренности.

Прицепная техника для грузовиков

Прицепы не являются самостоятельным средством передвижения, не оснащены двигателем и используются путем присоединения к пути. Такие автопоезда имеют различные модификации, в зависимости от назначения и типа прицепной техники. Прицепы оснащены собственной колесной формулой и могут быть присоединены к любому грузовому объекту, независимо от тягача. Формирование автопоезда позволяет прицепить прицеп к полуприцепу, что значительно увеличивает объем грузоперевозок.

Читайте также: Авто спецтехника, классификация грузовой спецтехники

В настоящее время это невозможно без полуприцепов-цистерн или автоцистерн. Они используются на автозаправочных станциях, автопоездах и т.д. Помимо этих.

Полуприцепы — это особый вид прицепов, опирающийся на тягач своей передней частью и присоединяемый с помощью сцепления в виде седельного механизма. Удобство и быстрота смены тягачей при ремонте и погрузке создали полуприцепы наиболее популярными техническими устройствами. В полуприцепах перевозятся самые разнообразные по назначению грузы. Благодаря их явным преимуществам перед кузовными автомобилями, это можно сделать быстро с помощью головных тягачей.

Стандартные модификации полуприцепов оснащены несколькими колесными осями. В большинстве случаев их две или три. При этом одна из осей используется для подъема больших грузов.

Прицепная техника производится различных форм и модификаций, в зависимости от потребностей используются следующие виды:

• Тентовые;
• Рефрижераторы;
• Самоходные;
• Изотермические;
• Бортовые;
• Цистерновые и т.д.

Классификация грузовых автомобилей по виду кузова

Кузов является одной из основных технических характеристик, влияющих на тип перевозимого груза, его количество и размеры. Кузов крепится к раме оборудования и не зависит от типа транспортного средства.

Лодочные тележки являются классикой кузовного оборудования и представляют собой платформы, ограниченные съемными или откидными бортами. Борта могут быть разной высоты и из разных материалов изготовления, но в то же время их можно быстро срезать или опустить, упрощая погрузку.

Тренд-трек — это бортовая модификация кузова, когда к бортам крепятся специальные распорки, на которые натягивается тент. Производители выпускают несколько типов тентов с выбором оптимального типа нагрузки. Это может быть полное освобождение задней части, боковое снятие тента или последующее покрытие. Тенты защищают от воздействия внешней среды, удерживают первоначальный вид перевозимого товара и скрывают груз от посторонних.

Все металлические фургоны имеют прочные металлические стенки, надежнее удерживают груз от кражи и оснащены задними запирающимися дверями. Недостатком по сравнению с тентами является сложность разгрузки.

Изотермические фургоны изготавливаются из металла с внутренней термической износостойкостью. Это позволяет поддерживать температуру независимо от температуры окружающей среды. Это действие основано на принципе термоса и поэтому наиболее благоприятно для быстрого распада.

Изотермические фургоны.

Рефрижераторные корпуса являются высоко изотермическими, включая холодильные агрегаты. Перевозка осуществляется путем включения холодильника. Это требует больше топлива. Это самый дорогой транспорт, используемый для скоропортящихся продуктов и товаров. Класс оборудования зависит от рабочей температуры внутри кузова и может поддерживать режим от +12 д о-20 градусов Цельсия.

Цистерны предназначены для работы с жидкими, сыпучими и газообразными материалами и изготавливаются из алюминиевых или стальных сплавов. Предпочтение отдается алюминию из-за его эксплуатационных характеристик, легкости и устойчивости к вредным воздействиям окружающей среды. Оборудование выпускается трех типов: круглые резервуары и овальные или чемоданные формы. Каждый тип секции имеет свои преимущества.

Круглые наиболее устойчивы к внутреннему давлению, овальные компактны по высоте, а усеченные модели наиболее устойчивы и встречаются реже. Внутреннее пространство цистерны разделено на герметичные секции, что позволяет одновременно перевозить различные наполнители. Использование датчиков контроля, насосов, поперечных волн и внешних температурных камер значительно снижает риски при транспортировке.

Самосвал представляет собой металлический корпус со специальной гидравликой для автоматической разгрузки. Стенки заднего борта крепятся на шарнирах и наклоняются под достаточным углом. Основное назначение самосвалов — перевозка сыпучих строительных и земляных материалов.

Для перевозки негабаритных грузов значительного веса используются платформы с надежными креплениями. Низкорамные автопоезда, являющиеся модификацией платформы, удобны для перевозки большого количества тяжелого оборудования, труб большого диаметра, спецтехники и автомобилей.

Для управления грузовика требуются права, с определенной категорией. Вы имеете возможность обучиться в специальной школе и получить удостоверение только в следствии сдачи экзамена. Некоторые считают, что легче купить права Сургут и получить их не сдавая экзаменов, но в такой ситуации надо не забывать про уголовную ответственность.